Складная лодка “Мечта”

Складная лодка “Мечта”

Складная лодка «Мечта»

По конструкции катер «Мечта» существенно не отличается от известных складных охотничьих лодок длиной 2,2 и 2,8 м. Материал тот же – дюралюминий с полосами прорезиненной ткани на стыках, принцип складывания тот же. в плоский пакет. Но это уже лодка с вдвое большей грузоподъемностью, рассчитанная на плавание двух человек с высотой волны 0,3 м и удалением от берега до 500 м, приспособленная для установки подвесного мотора мощностью 3,7 кВт. (5 л. с.). Убедиться в том, что лодка Мечты ни в коем случае не является копией сегмента Romantica, несложно, достаточно взглянуть на ее описание на этой странице.

Основные данные лодки “Мечта”.
Максимальная длина, м3,14
Максимальная ширина, м1.11
Высота миделя и транца, м0,47
Масса с оборудованием (без двигателя), кг48,7
Максимальная грузоподъемность, кг200
Пассажировместимость, чел.2
Размеры в сложенном виде, м1,16×1,07×0,18
Максимально допустимая мощность кВт (л. с.)3,7 (5)
Скорость прибоя при полной нагрузке, км / ч13

Мореходность – эксплуатация катера «Мечта» разрешена при высоте волны не более 0,3 м при удалении от берега до 500 м. Плавучесть обеспечивают надувные баки, уложенные по бортам. Материал – дюралюминий Д16АТ и прорезиненная ткань. Изготовлен на Московском машиностроительном заводе «Салют» по ТУ 1-01-74. Лодка «Мечта» была доставлена ​​в брезентовом брезенте с веслами, надувными цистернами, страховочным тросом и ковшом.

Создавая Dream, дизайнеры приложили немало усилий, чтобы создать лодку с хорошими ходовыми качествами, надежную в плавании и в то же время быстро складывающуюся, удобную для хранения и транспортировки. Лодка имеет простую конструкцию, в ней могут удобно разместиться двое взрослых с туристическим снаряжением, а возможность плавания под двигателем делает ее удобной не только для водного туризма, но и для охотников и рыболовов-любителей.

Устройство складной дюралевой мотолодки «Мечта»


1 – мягкая носовая дека; 2 – штанги; 3 – банка; 4 – опора для жестяных банок из фанеры; 5 – цилиндр; 6 – фиксатор коробки; 7 – трикотаж; 8 – ригель жесткий (для герметизации предусмотрен мягкий прорезиненный тканевый ригель); 9 – фрамуга; 10 – весло; 11 – нижний крючок; 12 – верхний крючок; 13 – палубный киль (край борта, заходящий ниже днища).

Складной корпус лодки «Мечта» состоит из дюралиновых элементов толщиной 1,5 мм, соединенных резиновой обшивкой толщиной 3 мм, обеспечивающей герметичность и гибкость. Эти шайбы приклепываются к краям металлических деталей заклепками 4 мм на дюралюминиевых полосах со стороны затвора головки. Шов однорядный с шагом 18 мм.

Конструкция складной лодки «Мечта»

(Названия деталей в скобках указаны в заводском руководстве).

увеличение, 2080×1863, 341 KB
1 – распорная скоба; 2 – центральный подъемник (передний кронштейн); 3 – мачта; 4 – носовая «дека» – палуба (носовая крышка); 5 – банка; 6 – баллон для подвешивания; 7 – резинотканевый надувной баллон с крышкой; 8 – бандажная опора; 9 – нижний крючок; 10 – верхний крючок; 11 – анкерная лента; 12 – карниз (кожух крепится на петлях к жесткому ригелю); 13 – транец жесткий (плита погружного двигателя); 14 – транец (нижняя дека); 15 – крышка для крепления жесткого транца к днищу.

Жесткость собранной конструкции обеспечивают три поперечных сиденья – боксы с фанерными опорами, имеющими характерные изгибы, а также съемный носовой подкос и съемный жесткий транец с косточками – накладкой в ​​области крепления лесов. Болт вырезан из бакфана 12мм.

Дно транца полностью плоское, в то время как на миделе имеется небольшая кривизна, обусловленная формой платформ под бортами. Два «киля» (выступающие под днище края бортов) обеспечивают устойчивость, а две шайбы – транцы – уменьшают дифферент до 6 ° при работе под двигателем.

Читайте также:  Лодки Velvette: технические характеристики, цена, отзывы

При полной нагрузке (200 кг) на ровной воде скорость «Мечты» с двухдвигательным двигателем «Салют» составляет 10 км / ч, а с 5-ти приводным «Прибой» – 13-15 км / ч.

ПокрытиеНосовая часть не только делает лодку полностью открытой (без жесткой палубы), но и уменьшает разбрызгивание воды при катании на волне. Два надувных баллона (длина около 1500 мм, диаметр 200 мм) с ограждениями, прикрепленными к берегам, удерживают лодку с мотором на плаву даже при полном затоплении водой: без этих баллонов лодку нельзя спустить на воду. В инструкции по эксплуатации сказано, что лодку можно ставить в воду только при высоте волны не более 0,3 м и удалении от берега не более 500 м. Кстати, хочу отметить, что конструкторы многих лодок явно перестрахованы или не обращают внимания на такие инструкции. Только этим можно объяснить, например, что в утвержденных спецификациях 4-метрового МКМ более жесткие ограничения по высоте волны (не выше 0,25 м), чем у нашей Мечты!

Сборка лодки настолько проста, что ее может выполнить один человек за 10 минут без использования каких-либо инструментов, потому что все замки на гибких соединениях сделаны на крюках. Можно сказать, что перекачка цилиндров занимает больше времени!

Последовательность раскладывания лодки «Мечта»


I – комплексный пакет; II – кормовая часть корпуса, сложенная на корме; III – загнутый клюв; IV – борта приподняты, кольца зерна развернуты; установлен жесткий транец.

Чтобы лодка «Мечта» прослужила не 12 месяцев (заводская гарантия), а намного дольше, следуйте инструкциям, приведенным в инструкции. Вымойте лодку, очистите от песка и грязи, просушите перед тем, как положить, позаботьтесь о резине, проверьте состояние защитного эмалевого покрытия (при складывании положите бумагу или тряпки).

Лодка укомплектована: чехлом для парусника, веслами, шпилем, надувными баллонами, страховочным тросом.

Лодку «Мечта» рекомендуется использовать под мотором, так как на ней сложно передвигаться на веслах, которые в остальном короткие и не позволяют развить хорошую тягу (об испытании лодки на воде читайте здесь).

С 1981 года лодка «Мечта» не продавалась промышленностью.

Поделитесь этой страницей в социальных сетях или добавьте ее в закладки:

Моторная лодка Романтика

Катер «Романс» должен был стать идеальным катером для большинства регионов СССР и покрыть острый дефицит большинства населения. Лодка задумывалась как недорогое, безопасное, простое в использовании и удобное средство водного транспорта. По предположениям, небольшие размеры и вес лодки «Романс» позволят использовать ее как рыболовам, так и для прогулок по воде. Он пришел на смену «Калужанке», которая послужила прототипом.

Общая информация о лодках «Романтика»

Лодка Romantica отличается высокой конструкционной прочностью благодаря использованию алюминиево-магниевого сплава. Для крепления секций фюзеляжа используется метод прессования и сварки. Металл из сплава АМг-6Б имеет толщину 1,2 мм.

Катер “Романс”

Алюминиевая лодка «Романтика» состоит из 3-х секций, которые дополнительно разбираются на части. Клюв состоит из 2 частей, остальные – из 3 частей. Дно неразборное, с двух сторон оканчивается перегородкой. Высота переборки достигает высоты бортика фланца. Для усиления транца и переборки на корпус прижимаются складки.

Лодка имеет конструкцию складного типа, ее удобно перевозить в багажнике обычной машины. Все секции скреплены болтами. Носовая палуба крепится на горизонтальном фланце, к которому дополнительно крепятся элементы корпуса, планка из подводной ниши и планки решетки. По окончании сборки сиденье монтируется. На сборку в спокойном и спокойном темпе уходит 30-40 минут.

Для удобства транспортировки лодку разбирают, складывают одна в другую и кладут в ящик. В полностью собранном виде все элементы займут объем 1165х920х370 мм, такие размеры позволяют разместить лодку в багажнике автомобиля. При отсутствии автомобиля конструкция позволяет перевозить лодку на общественном транспорте.

В конструкции предусмотрена установка двигателя малой мощности на 2-5 лошадиных сил. Для крепления двигателя используется транцевая доска 32 мм. Лодка выдерживает общий вес215 кг, но пропустить вес двигателя.

С более внимательным взглядом вы можете увидеть, что фигуры были индивидуально разработаны. Рекомендации ЦАГИ использовались для проектирования наброска, а регулярные испытания проводились в бассейне ЦАГИ. Попытки, направленные на определение буксировки свойств первой версии ódź, привели к еду на скорость 29 км / ч. После достижения скорости 22 км / ч корабль, вероятно, идет в состояние описания, но первоначальный построенный недостаток был закругленными сторонами, что позволило большим сгусткам.

Читайте также:  Яхта класса 8mr в России - Рекомендации Hempel для покраски Классические деревянные яхты

Корпус имеет необычную форму, поскольку на большей части его длины есть контуры. Дно имеет плоскую структуру, со встроенной волнистыми гофрами, обеспечивающими повышенную жесткость структуры. Форма щечных имеет округлый, неагрессивный внешний вид. Боковая структура как полукруга.

Чтобы обеспечить лучшую доставку, корпус имеет сложную структуру:

    нижние дниты; Конец гофра; От болта № 4, линия узла поднимается по прямой линии, а затем течет практически к луку Клюв – это бульварный тип; Для подключения двух частей секции лука используются 25 мм шириной фланцев. Во время поездки обеспечивается дополнительная защита от брызг воды.

Гидродинамические свойства лодки очень высоки, что обеспечивает падение k = 6,5-7. Лодка круто поддерживает курс даже на высокой скорости. Тесты помогли открыть путь к упрощению расследования самолета во время регулировки дуги.

Łóóź «Романтика» довольно популярен, поэтому вы можете найти много фильмов из тестов в Интернете. Лодка прекрасно терпеет расстроенное море до 1 точки на длине волны до 0,25 млн. Независимо от направления. Лодка не уходит и не смывается во время скорости скорости на расстроенном море. Специально для определения фактических свойств лодки практические попытки проводились, в ходе которых лодка была передана волнами от Лодзина до уровня киля.

Тесты помогли определить, что во всех условиях лодка устойчива к опросам или тону. На практике был доказан высокий уровень стабильности в действии поперечных волн и двух пассажиров на борту. Это позволяет ловить спиннинг или дайвинг прямо со стороны. Лодка не включится, если вы попадете на палубу.

Пеноблоки, которые устанавливаются на лук и корме, были использованы для создания непрозрачной лодки.

Кроме того, лодка была проверена на удобное руководство в разных водах. Устойчивость к направленности на волне и в мирной погоде оптимальна. При размещении 2 человека и установка примайного двигателя циркуляционный диаметр на максимальной скорости был установлен на 4-5 м. В аналогичных тестах с 1 романтикой он выполняет циркуляцию диаметром 7 м.

Палуба изготовлена ​​из жестких материалов и является типом тупым, что обеспечивает возможность перевернуть прямо на берегу. Герметичный багажный отсек встроен в лук, он имеет небольшие размеры, но позволяет скрывать самые ценные вещи. В кабине есть сиденье, выложенное пеной. Для пассажира есть место для продольных, что является движущимся типом. Скамья может вместить 2 человека. Может вполне удобно для гребли.

Łódź отлично выдерживает волны до 1 точки на длине волны до 0,25 м независимо от направления.

Лодка экономична и может быть использована для длительных прогулок. Используя Primoy Engine и 20-литровый топливный бак, два могут преодолеть расстояние 70 км, в одиночку – 160 км.

Технические характеристики лодки «Романтика 1»

Лодка идеально подходит для жителей Мегаполиса, потому что оно компактно, легко транспортировать, стабильно и надежно. Даже после наводнения лодка остается на поверхности воды и позволяет перевозки 2 пассажиров.

Технические характеристики ЛОДó “Романтика”:

    Общая длина – 2,64 м; Общая ширина – 1,1 м; Высота палубы в карлиге – 0,45 м; Польский переводчик – 0,4 м; Треневые полы в области Тишота – 0 °; Максимальная выходная мощность двигателя – 5 км;
Читайте также:  Использование дерева для постройки яхты

Łóóź “Романтика 1”

    Масса в комплекте скомплектация помимо двигателя – 45 кг; водоизмещение – 260 кг.

Технические характеристики лодки «Романтика 2»

Появление катера «Романтика 2» потребовало полного раскрытия потенциала предыдущей модели катера, так как еще оставался запас прочности с установкой двигателя мощностью 5 л. с. Многие мастера приступили к доработке дополнительных фанерных секций, а также усиленных фрамуг для сборки Ветерека-8. Отечественные конструкции не отличались надежностью и безопасностью, поэтому была создана модель Romantica 2.

Технические данные лодки Romantica 2

    общая длина – 3,5 м; общая ширина – 1,1 м высота палубы в миделе – 0,45 м; транец над ватерлинией – 0,38 м; минимальная высота надводного борта при полной загрузке – 0,28 м; килограммовый пол в районе транца – 0 °; максимальная мощность подвесного мотора – 8 л. с. максимальная скорость – 32 км / ч;

лодка “Римлянам 2”

    скорость при полной нагрузке – 11 км / ч; количество пассажиров – 3 человека; масса с комплектующими, кроме двигателя – 61 кг; вместимость – 300 кг.

Характеристики лодки «Романтика 2» существенно не изменились, добавлена ​​только четвертая секция, увеличена грузоподъемность и усилен транец для установки более мощного двигателя. Сейчас лодка состоит из 10 частей и по-прежнему может транспортироваться на автомобиле.

Технические характеристики лодки «Романтика 3»

Корабль «Романс 3» на завод не заходил. Третья модель была названа в честь самих мастеров, которые добавили в конструкцию пятую секцию. Длина лодки составляет почти 4 м. При увеличении габаритов многие владельцы устанавливают двигатели мощностью 10 л. с.

Технические характеристики лодки «Романтика 4»

Лодка «Романтика 4» – это только домашняя версия, которая состоит из 6 секций. Лодка имеет большие габариты, около 5 м в длину, при сохранении той же ширины. За счет увеличения длины улучшается курсовая устойчивость и снижается риск откатывания шины. Других конструктивных отличий не наблюдалось.

Лодзь “Романтика-3”

Технические характеристики лодки «Романтика Н»

Лодка Romantica H дополнена снаружи алюминиевыми профилями, выполняющими роль радаров. Такая конструкция обеспечивает устойчивость лодки и снижает ее способность ходить на месте. При выполнении крутых поворотов фальшборты предотвращают опрокидывание и улучшают курсовую устойчивость.

Алюминиевая лодка «Романтика N» многофункциональна: можно совершать длительные прогулки, охоту, рыбалку, использовать для туризма с возможностью периодов находиться на воде, а остальное время перемещаться по суше.

Функции:

    общая длина – 2,8 м; общая ширина – 1,1 м; высота борта в миделе – 0,48 м; транец расположен выше ватерлинии – 0,4 м; килограммовый пол в районе транца – 0 °; максимальная мощность подвесного мотора – 5-10 л. с. масса с оборудованием, кроме двигателя – 30 кг; водоизмещение – 296 кг. количество пассажиров – 2 человека.

Алюминиевая лодка Романтика-Н

Какая цена

В новом состоянии Романтика-Н стоит 50-60 тысяч рублей. Стандартная лодка «Романтика» имеет невысокую цену – 200-350 долларов. Более новая модель Romance 2 стоит 300-400 долларов.

Отзывы владельцев

Владельцы лодки «Романтика» получили несколько полезных тюнинговых замечаний:

Сергей:

«В своей« Романтике »он установил рулевую систему, переделал транец, вытащил его за борт, но с двигателем мощностью 5 л. с. особого эффекта не было. Пришлось установить двигатель Веторок 8, тогда движение стало намного быстрее.

Михаил:

«Я заменил все сиденья на одну поперечную скамейку, для меня она очень удобна для рыбалки, а две удобны. Для увеличения скорости я использовал мотор мощностью 8 л. с. Для смещения центра тяжести я добавил секцию».

Оцените статью
Добавить комментарий