Пружинная кормушка на любительском уровне

Пружинная кормушка на любительском уровне

Весенний фидер на любительском уровне

Павел Елизаров

Не могу сказать, что я человек осторожный, но я давно придерживаюсь принципа «выжидать и смотреть», когда речь идет об общем кормлении рыболовного населения. Не буду преувеличивать свою вину по этому поводу. Ведь когда мне гуманно объяснили все незамысловатые детали, я не возражал, правда? Несмотря на все пугающие приманки и асимметрию, кормушка оказалась простой и доступной.

Берете любую фидерную удочку, в том числе, в моем случае, китайскую. Метр, значит, меньше четырех. С помощью вретище отсоедините катушку от спиннинга и наденьте на кормушку. Затем привяжите кормушку – типа, чтобы не сломал кончик при броске, а над ней привяжите крючок на поводке с диаметром лески 0,12-0,14 мм.

В магазине вы берете за 50-100 рублей упаковку с прикормкой, в которой что-то написано о леще или плотве. Все это как-то разбавляет воду и выталкивает ее в кормушку. И первый червяк на крючке, а сверху опаиш. Это все.

Кидаем все это в воду и задаем длину броска на крючке, а на противоположном берегу запоминаем деревце или трубку, кому что нравится. Тогда вы посмотрите на чаевые, или на тюльпан, как мы говорим. Вытащил – зацепил. А потом на берегу по жаберным тычинкам разбирается, кто поймал: леща или плотву. Короче говоря, воды нет. Приманок на весь день хватит, червей тоже, можно еще приготовить, правда они у кромки воды под камнями и ждут, когда их пригласят на рыбалку.

Но если какие-то подробности будут интересны, я их сейчас вспомню. Первое, что приходит в голову, – это дубль и крючок. Иногда кусочек похож на кусочек – он тянет и трясет. И случилось так, что инструктор перекусил, а я с широко открытыми глазами не сводил глаз с рыбы и не замечал ее. Наверное, это место, где дорогое оборудование даст вам преимущество, не буду спорить.

В кормушке как таковой нет заклинивания, удочка просто поднимается со штатива после того, как ее подняли, и рыболов начинает поворачивать ручку катушки. Да, насчет штатива. Впервые это кажется ужасно мрачным и вызывает улыбку на вашем лице. Но во второй раз понимаешь его роль. Кемпинговой катушкой я снимаю провисание лески со шпули, что слишком неудобно и не мешает серфингу… А вот со штативом перемещаю удочку на несколько позиций – и все натягивается как надо. Ну ребята, штатив – это что-то! Я поддерживаю.

Но с ним лучше работать аккуратно, поэтому лучше не на какой-нибудь стул, а на качественное кресло. Вы не будете ерзать и не напрягаетесь. Но самое главное, я даже мог видеть укусы со стула, которых раньше не замечал.

Читайте также:  Паровая гибка в домашней мастерской

Конечно, этому способствуют хорошие поляризационные очки. Погода бывает разная, иногда солнце так режет нам глаза от воды, что даже идем домой в очках – совсем другое дело.

Еще у них (профессионалов) длинные ручки и многоступенчатые стрелы. Купил сетку, но не могу сказать, что она мне так нужна. Может быть, только при рыбалке со скалы. Раньше я ловил рыбу в таких условиях – и более крупную рыбу вытащить на берег не получалось. Итак, сделаем посадку. Но огромная многоступенчатая сетка – не совсем понимаю почему. Если вы хотите выпустить рыбу, сделайте это сразу, не сажайте ее на часы в клетку, это снижает ее шансы на выживание. А если вы хотите съесть рыбу, заколите ее и покончим с этим. Вывод – клетку можно удалить из списка. Или, по крайней мере, не тратьте их много и дорого. А вот мягкое складывающееся ведро для замеса прикормки просто необходимо. Особенно хорошо, что транспорт не помеха.

Что ж, все навороты окончены. А со второго раза, учитывая все вышеперечисленное, пошла сама ловить леща и плотву. Рыбачили на рыбалке, что еще нужно? Но без собственных уловок не обойтись. Здесь и здесь я нашел то, что нужно исправить. Во-первых, я обнаружил, что если я забрасываю изо всех сил, он не всегда попадает в нужное место, якобы на мою приманку. Но если не всеми силами, точность возрастает.

Затем я посмотрел на прикормку и коробку для прикормки, которую я посоветовал отсоединить от дна, я вытащил прикормку и бросил ее в воду рядом с ножками. Мне это не понравилось – он слишком быстро разваливался. Но там, где я ее бросил, она была на глубине пяти метров и напор воды был отличным! Положил обратно на дно. Так лучше, но все равно сбивает с толку. Снизу собираюсь ловить леща, а что осталось в кормушке – не очень понятно. Скорее всего, там останется голый комок масла. Кормушка всегда возвращается чистой, как свист. А раньше кормили крупой, поэтому, когда вытаскивали половину крупы, она всегда оставалась в кормушке. Здесь видно, что приманка на месте.

Я взял изоленту и тоже обмотал ею стороны кормушки. И, наконец, действительно, иногда часть наживки возвращалась. Возможно, я ошибаюсь, но меня это радовало. Теперь есть надежда, что что-то доходит до дна.

Однажды у меня был гусь. Просто возьмите одну за другой, но поменяйте: радость мала, и приманка и прикормка улетают. И нельзя поменяться местами, вокруг люди. Я начал один раз наполнять кормушку прикормкой, а пустую забрасывал четыре раза. Не обращая внимания на рыбу, он все еще кусается. Но приманка не улетает.

Читайте также:  Моторная лодка "OB", моторная лодка "OB-M", Motorówka "OB-3" - Описание, Основные данные

Я привык к кормушке. Рыбалка очень интересная, а весной я не умею спиннинг. Я разговаривал с умными людьми. И оказалось, что не все мои фантазии оказались бесполезными. Оказывается, ловят рыбу даже без кормушки. Сначала ставят точку, затем снимают кормушку и ставят на ее место свинцовый груз. Они даже используют этот метод на соревнованиях. А мудрые люди научили нас, что использовать голую наживку – глупо. Разбавлять грунтом необходимо в 3-4 раза. Вы можете представить себе 3-4 килограмма почвы на килограмм приманки? Весной начну заниматься сельским хозяйством, пока не пробовал.

Я также узнал несколько важных вещей, хотя для многих это, вероятно, основы. Но я на любителя. Оказывается, можно добавить в прикормку немного трески или моли, но только когда они на крючке, а если моль не поймается, кормить их плохо.

Здесь, честно говоря, я как никогда жду весны. Все оборудование и фурнитура, вплоть до интеллектуального кресла, уже в комплекте, знания – выше крыши, идеи и планы – даже больше! Этой весной лещ будет нелегким!

Общая длина, мм

Моторная лодка Кама

Характеристики моторной лодки “Кама”

3850Максимальная ширина, мм
1400Ширина по транцу в носовой части, мм
1490Высота кронштейна, мм
600Высота транца, мм
450Масса без патронов, 74 кг
400Материал корпуса
фанераВ 13-м номере журнала «Лодзь и яхты» редакция познакомила читателей с деревянной моторной лодкой «МК-29» ​​производства Городецкого судостроительного завода. «Кама» стоит вдвое дороже, хотя и имеет те же габариты. Естественно, тогда возникает вопрос: почему?

Мотолодка “Кама”

Во-первых, корпус катера покрыт стекловолокном, что значительно продлевает срок его службы и, что не менее важно в наш «загруженный век», сокращает время ежегодных профилактических осмотров. Вся конструкция более жесткая и прочная, особенно в кормовой части, что немаловажно при установке тяжелых двигателей мощностью 20-25 л. с. Лодка оборудована дистанционным управлением двигателем. Это обеспечивает, помимо удобного управления, необходимую безопасность эксплуатации – были случаи, когда румпель Vihr выбрасывал канат за борт.

Итак, стеклопластик, пульт, лобовое стекло – это 200-220 рублей помимо стоимости корпуса лодки МК-29. Но нам эта цифра кажется завышенной. Например, 7 кг пластика для упаковки лодок стоит не более 20 рублей, цена пульта ДУ для «Вихра» от катера «Прогресс» – 47 рублей, стекла – около 10 рублей. Остальное, конечно, следует отнести к неразвитой технологии производства и крайне низким темпам производства.

Самый высокий, кстатипора организовать централизованное производство пилотов для различных двигателей на специальных заводах, не обременяя ими судостроителей. Очевидно, что когда завод будет производить, скажем, несколько тысяч таких устройств для «Вихра» в год, они будут стоить намного дешевле, чем 500 комплектов, произведенных с лодкой.

Читайте также:  Катер Салют: характеристики, комплектация, отзывы владельцев

Одной из положительных особенностей «Камы» является простая и достаточно эффектная форма днища с льялами, параллельными ЛБ на корме. Это снижает сопротивление лодки по сравнению с другими лодками с уклоном, которые иногда используются для достижения больших углов атаки.

Расположение поста управления лодки на корме кабины является спорным. Когда лодка частично загружена, корма сплющивается, что снижает скорость и устойчивость глиссирования. Кстати, скорость 53 км / ч. с двумя людьми, полученная на испытаниях «Камы» с сериалом «Вихрь», вызывает сомнения.

Пермский судостроительный завод приступил к серийному производству моторного планера “Кама”. Лодка спроектирована под подвесные двигатели «Вихрь» мощностью 20 л. с.пермского моторного завода им. Я. М. Свердлова. Два прототипа лодки были построены и испытаны на реке Кама летом 1967 года, но испытания не увенчались успехом. Корпус оказался тяжелым, и с четырьмя пассажирами лодка не могла ходить по аквапланированию. Обнадеживает тот факт, что это были опытные серийные двигатели мощностью не более 17-18 л. с. Двигатели пообещали получить двигатели мощностью 20-22 л. с. в начале 1968 года.

Корпус изготовлен из водостойкой фанеры толщиной 4 мм и ламинирован одним слоем стеклоткани на эпоксидной или эпоксидной смоле. Парус крепится к каркасу саморезами.

Катер укомплектован лоцманом, лобовым стеклом, горками, носовым тросом с цепью 2,2 м, веслами, пружинными держателями для крепления весел и кормовыми держателями.

Корпус разделен на две кабины. Пульт дистанционного управления находится в кормовой кабине.

Первые выпущенные моторные лодки «Кама» были переданы коммерческим организациям для продажи населению, но завод все еще работает над увеличением скорости лодки и улучшением архитектурного дизайна корпуса. Чтобы снизить энергопотребление двигателя, на днище установили красивые, но бесполезные «битеры» с продольными редданами.

Испытания показали, что при глиссировании скорость лодки увеличивалась на 5-6 км / ч на высоких оборотах. До конца года верфь намерена построить морской вариант «Камы».

В 1968 году было выпущено всего 500 лодок, но с учетом различных требований населения, предприятий и торговых организаций в ближайшие два года будет построен специальный цех, который позволит выпускать 3-5 тысяч моторных лодок в год. год.

«Кама» рассчитана на подвесные моторы до 25 л. с., которые появятся в магазинах в ближайшие годы. Стоимость катера без двигателя – 437 руб. Дополнительно можно купить чехол на кокпит (23 рубля).

Оцените статью
Добавить комментарий